Im Jahr 2015 hat sich die Pünktlichkeit negativ entwickelt und die Anzahl der Zugausfälle ist gestiegen. Mit einer Gesamtpünktlichkeit von 86,2 % verschlechterte sich der Wert gegenüber dem Vorjahr um mehr als einen Prozentpunkt. Der Hauptgrund für dieses Ergebnis war der Stellwerksbrand in Mülheim im Oktober 2015, der einen regelrechten Pünktlichkeitseinbruch bei den betroffenen Linien zur Folge hatte. Weitere entscheidende Gründe für die Unpünktlichkeiten der Züge waren Unwetter und Baustellen an der Infrastruktur. Die hohe Anzahl der Zugausfälle (2,41%) ist vornehmlich auf die unvorhersehbaren Ausfälle zurückzuführen, die im Jahr 2015 den schlechten Wert aus dem Vorjahr nochmals überstiegen haben. Hauptgrund war, wie bereits im Jahr 2014, der an mehreren Tagen in den Monaten April und Mai durchgeführte Streik der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL), von denen zahlreiche Linien der Deutschen Bahn AG betroffen waren.

Die Qualität der Fahrzeuge ist auch im Jahr 2015 auf einem hohen Niveau. Neben Neufahrzeugen kamen zum Fahrplanwechsel 2014 auch Gebrauchtfahrzeuge bei den Neuvergaben zum Einsatz. Dies führte besonders im Eifel-Westerwald-Sieg-Netz zu anfänglichen Qualitätsproblemen, da das Redesign der HLB-Gebrauchtfahrzeugflotte erst Mitte des Jahres 2016 komplett abgeschlossen wird. Dies führte wiederum dazu, dass sich die Fahrzeugqualität im Vergleich zum Vorjahr leicht verschlechtert hat.

Mit Perspektive auf das Jahr 2016 kann von einer gleichbleibend hohen Fahrzeugqualität im Bereich des NWL ausgegangen werden, da die bestehenden Probleme behoben werden konnten und durch die Betriebsaufnahme der Netze Ems- und Mittelland sowie RE 7/RB 48 im Dezember 2015 ausschließlich Neufahrzeuge zum Einsatz kommen.

Im Bereich der Infrastruktur kann ein überwiegend positives Fazit gezogen werden. Beim Netzzustand ist bei den vorübergehenden Langsamfahrstellen eine abnehmende Tendenz festzustellen und die Modernisierung der Verkehrsstationen im NWL-Gebiet schreitet weiter voran. Auch im Jahr 2015 konnte wieder eine Vielzahl von Haltestellen qualitativ verbessert und barrierefrei ausgebaut werden. Und weitere Maßnahmen befinden sich im Bau bzw. in der Planung. Dennoch gibt es im Bereich des Zustands der Stationen immer wieder Qualitätsmängel durch Graffitis, fehlerhafte oder fehlende Fahr- bzw. Liniennetzpläne oder Mängel im Bereich des Bodens!

Neue Wettbewerbsnetze im NWL nehmen den Betrieb auf

Im NWL haben auch im Jahr 2015 weitere Wettbewerbsnetze ihren Betrieb aufgenommen: Zum einen handelt es sich dabei um das Ems- und Mittelland-Netz mit den Linien RE 15, RE 60 und RE 70, welches von der WestfalenBahn betrieben wird sowie um die Linie RE 7, die von der National Express Rail GmbH übernommen wurde. Somit wurden weitere vier Linien vom „DB Großvertrag“ in den Wettbewerb überführt.