Glossar

• Mobilität sichern – für die Menschen in NRW.
• Verkehr gestalten – für eine lebenswerte Umwelt.
• Zusammen arbeiten – für mehr Qualität im Nahverkehr.

Diese Ziele verbinden Verkehrsunternehmen, Verkehrsverbünde, Zweckverbände, Kreise und Kommunen und die Landesregierung in Nordrhein-Westfalen. Sie arbeiten bereits seit 1998 eng zusammen, um neue Kunden für Busse und Bahnen zu gewinnen und das öffentliche Verkehrsangebot in NRW nachhaltig zu verbessern.
Die Straßen- und Schienen-Infrastruktur wird fortlaufend ausgebaut, um die Leistungsfähigkeit der Netze zu sichern. Besonderes Augenmerk wird darauf gelegt, die verschiedenen Verkehrsmittel und -träger optimal miteinander zu verknüpfen. Alle Teilnetze sollen sich ergänzen und beste Voraussetzungen für eine kombinierte Nutzung bieten.

Weil Mobilität auch Daseinsvorsorge des Landes für seine Bürger ist, wird der Nahverkehr in NRW von Land und Stadt gefördert, da er sich selbst nicht alleine trägt. Die Finanzknappheit der öffentlichen Hand und der Wettbewerb der Verkehrsunternehmen haben in den vergangenen Jahren dafür gesorgt, dass die Effizienz der Verkehrsunternehmen deutlich gesteigert wurde: Heute liegen die Kosten je beförderte Person niedriger als noch im vergangenen Jahrtausend. Trotzdem werden auch in Zukunft Nah- und Regionalverkehr auf öffentliche Unterstützung angewiesen sein. Auf kommunaler Ebene geschieht das seit langem, indem Städte, Kreise und Gemeinden die Defizite der Verkehrsunternehmen übernehmen. Das Land wiederum unterstützt die Kommunen und Verkehrsbetriebe unter anderem mit „Ausgleichszahlungen“ für die Beförderung von Schülern oder Schwerbehinderten.

Als nichtbundeseigene Eisenbahnen (NE-Bahnen) werden alle Eisenbahnverkehrsunternehmen bezeichnet, die in Landes-, Kommunal- oder Privatbesitz sind und die mit der Deutschen Bahn AG im Wettbewerb

• Abellio Rail GmbH (Link: www.abellio.de)
• Eurobahn Rhenus Keolis GmbH & Co. KG (Link: www.eurobahn.de)
• Hellertalbahn GmbH NordWestBahn GmbH (Link: www.hellertalbahn.de)
• NordWestBahn GmbH (Link: www.nordwestbahn.de)
• Prignitzer Eisenbahn GmbH (Link: www.prignitzer-eisenbahn.de/indexfro.html)
• Regiobahn GmbH (Link: www.regio-bahn.de)
• Rurtalbahn GmbH (Link: www.rurtalbahn.de)
• Vectus Verkehrsgesellschaft GmbH (Link: www.vectus-online.de)
• Westfalenbahn (ab 2008) (Link: www.abellio.de)

Auf allen NE-Bahnen gilt der NRW-Tarif.

Die so genannte Niederflurtechnik wird heute bei neuen Bussen, Straßenbahnen und Triebwagen eingesetzt. Sie dient dazu, den Fahrgästen einen möglichst bequemen Ein- und Ausstieg ohne Stufen zu ermöglichen. Niederflurfahrzeuge sind somit auch für Gehbehinderte, Rollstuhlfahrer oder Eltern mit Kinderwagen geeignet. Die ersten Niederflurfahrzeuge wurden übrigens schon vor dem zweiten Weltkrieg entwickelt. Die erste so genannte Niederflurstraßenbahn in Deutschland betrieb die Süddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft 1926 auf ihren heute zur Essener Verkehrs-AG gehörenden Strecken.

Der NRW-Tarif ist der Nahverkehrstarif in Nordrhein-Westfalen. Fahrgäste, die über die Grenzen von Verkehrsverbünden und -gemeinschaften fahren, können seit Einführung des NRW-Tarifs für alle Nahverkehrsverbindungen innerhalb NRWs, für die es keine regionalen Verbundtarife oder Übergangstarife gibt, ein einziges Ticket kaufen. Dieses gilt immer von der Start- bis zur Zielhaltestelle, in allen Nahverkehrszügen wie RE, RB und S-Bahn, in sämtlichen Stadt- und Straßenbahnen und nahezu allen Bussen.
Mit dem NRW-Tarif steht für landesweite Fahrten ein großes Ticket-Sortiment zur Verfügung: für Einzelfahrten, Hin- und Rückfahrten, Tagesreisen sowie – für Vielfahrer – Wochen-, Monats- und Jahreskarten.
PauschalPreisTickets wie das SchöneFahrtTicket NRW oder das SchönerTagTicket NRW können im Online-TicketShop, an den Fahrscheinautomaten, in den KundenCentern der Verkehrsunternehmen am Ort und häufig auch beim Busfahrer gekauft werden. Alle anderen Tickets des NRW-Tarifs sind an allen Fahrscheinautomaten und in den Verkaufsstellen der Deutschen Bahn erhältlich.